Transalp（XL650V)との日々

せっかく車検に向けてちくちくバイクを整備したので、怪我の具合のチェックもかねて奥多摩に行ってきました。

奥多摩湖を１周して帰る予定だったのですが、観光バス＆トロトロ運転車によるブロックがあまりにも続くので、一番近い林道、真名井林道へ。



終点。適度なガレ具合が丁度いいです。以前訪れた時は工事車両が満載だったのですが、既に先に道が出来ています。貫抜も近いようです。




折角なので、ここから登山です。




ふう、やっと登頂完了です・・・。わずか２００ｍ登っただけですが。




奥多摩は紅葉しているのかしていないのか、微妙な感じですね。

さて、１周して帰るか、と思ったら、なんと！奥多摩周遊道路はバイクのみ、一方通行の通行規制！
知らなかった。なので、青梅街道から来た私はUターンしなくてはならないのです。なぜ？

警察によると、
「奥多摩での事故件数は平成19年以降総数としては減っていますが、平成19年6月から平成21年9月まで奥多摩から五日市に向かう下り方向で、2輪による 5件の単独死亡事故が発生しています。また、それだけでなく、2輪車関与の重大事故が頻発していることと、一部2輪車による危険な走行が一般交通に危険と迷惑を及ぼしていることから、交通の安全を図るためやむなく二輪車の通行禁止を行うことになりました。」

どうりで、バイクがめっきり少ないと思いました。そういえば、道志道でも週末たまに旧車バイクの集団が中央線をはみ出して走っていて、ヒヤッとすること、何度かありますので、奥多摩の例が成功となると、全国に波及する可能性があるかも。
違反者を取り締まればいいだけの話で、一部の無謀運転のために、ほとんどの正常運転のバイクが公道を走れなくなる、というのはどうかと思うのですがね。

こちらで警察が意見募集しています。もちろん、反論しておきました。

あと今回改めて実感したのは、今から対策を取らないと、高速道路無料化よりも、２，３０年後はトロトロ運転による深刻な交通マヒが起きるかもしれませんね。

それと、２年前に気付き始めたより、曲がる直前にしかウィンカーを出さない車が確実に増えていますね。バイク乗りは追突、巻き込みに気をつけてください。